Каскадный · [ Стандарт ] · Линейный+ На чем ездите? Какое авто нравится

[Ariel]

Яблочное варенье, не вижу для себя смысла в этом, оно меня дико бесит. Я предпочитаю смотреть глазами.

[Olia_AON]

marusy, я не совсем про московский климат.
Мы в принципе не из-за этого не рассматриваем Теслу. Нам нужна большая семейная машина в том числе для длительных путешествий. Останавливаться и до заряжаться в поездках по 8-10-12 часов нет никакого желания. А такие поездки у нас несколько раз в год.

Коллега мужа покатался год на тесле и щас избавляется от неё. Наигрался. Собирается к бмв возвращаться.
У нас мерседес Е класса. Нас устраивает. Менять не собираемся.
Муж мой в тесле с коллегой катался. Сказал, что внутри корыто такое. На работе у них бмв электро. Они нравятся.
Сам коллега после аварии (в них олень въехал и машина в хлам) хотел купить бмв гибридную, но там нужно было ждать, а Теслу можно было сразу забрать. Поэтому взял Теслу и не доволен ей.

Отредактировано: Olia_AON в 14 мая 2024, 17:58

[Olia_AON]

Моего маленького ниссана продали, Тк не нужен стал. Прикольный был. Но мерс удобнее.

[Blacbarbara]

Я, честно, не очень позитивно отношусь к тому, когда практически все в машине замкнуто на электронике. И особенно учитывая наш климат. В этом шедевральном январе, когда очень долго было за -25, на дорогах я очень мало почему-то встречала «китайцев»)) может так совпало, не знаю.

У нас в этом году зимой почти 3 недели было - 40. Причем Реально - 40 и с такой температурой -41-43. Для Тюмени - это редкость.
И вот перед этими неделями, увиденными в прогнозе погоды, муж мне заявил, что на Крете ездить нельзя, в морозы буду на Ниве ездить. Ну я думаю: муж - идиот и позвонила в автосалон, где Крету покупали И тут мне специалист сервисного центра заявил, что после - 25 Крету и вообще иномарки Хёндай заводить НЕЛЬЗЯ Я спросила : А какого хрена вы продаете тогда в Сибири такие машины? Короче, я была в шоке.

Климат Норвегии весьма суровый. Но не стоял машины в морозы. :

да ну.... В Норвегии мягкий климат. Там же Гольфстрим

Но, реально заряжаться надо примерно каждые 300-350 км, зимой чаще. Диапазон 450 км это в идеальных условиях, на скорости максимум 90-100, без использования кондиционера и автопилоте. Это опыт большого числа людей в окружении.

у нас такое нереально.

Прекрасно они по бездорожью, у многих полный привод есть, высокие и сильные машины. Зимой чудесно паркуется в сугробе и так же чудесно из него выезжает
Ни одной осечки не было за всю зиму. Даже в - 36 машина заводилась моментально

я писала, что полный привод полному приводу рознь. У меня обе машины с полны приводом. В Крете больше лошадиных сил. НО: в РЕАЛЬНОМ бездорожье, не в сугробе, а в болоте, едет Нива.

Также, как и мерсы. Немецкая сборка и российская -это разные машины.

у моей мамы старая мазда японской сборки.

[Анявка]

Ответ на сообщение marusy от 14 мая 2024, 10:43

Это можно сказать мой год выпуска И даже если такую машину пробовали лет 25 назад, то для машины это все равно овердофига

Да да, моя первая машина была старше меня на 5 лет))
В момент покупки ей было 24, а мне 19
Я даже не могу сказать, по какому кругу там одометр крутился и сколько раз её принудительно "омолаживали"

Но признаться честно, по молодости не задумывалась о том, как часто она ломалась. Потому что постоянно её тюнинговали, подкрашивали и тд.
Да и какие претензии к машине за 300 долларов?))))


А сейчас уже машину воспринимаешь как средство своего комфортного передвижения. Я кстати вспомнила ещё одну поломку у своей нынешней чистокровной немки. В эти новогодние морозы аккум сел просто в ноль. Даже лампочки на приборке не загорались. А учитывая, что он не менялся с завода (8 лет почти), приговорили к замене.
Беглый обзвон официалов сказал готовить 90тыс рублей на аккумулятор с прописыванием. Но... чуток потеплело, меня прикурили, отогнала машину на
очень тёплый паркинг и... он сам воскрес. Понятно, что к заморозкам надо будет все-таки что-то предпринять, но пока не беспокоит.
Точнее беспокоит то, что аккум стоит почти сотню тысяч)))

[Blacbarbara]

Ответ на сообщение Анявка от 14 мая 2024, 23:03

В эти новогодние морозы аккум сел просто в ноль. Даже лампочки на приборке не загорались.

сколько дней не ездили? какая был температура воздуха?

[marusy]

Анявка, в любом случае аккумулятор старый и его пора менять. До заморозков может и не дожить. Цена жесть, конечно.
По поводу цен на ремонт - была недавно в сервисе и разговорилась с приемщиком, он сказал , что у него сейчас одна машина хендай ждет ремонта на 320 тысяч . Спросила какой пробег - где-то 170 тысяч.

[Ariel]

так выросли же они у меня. Это только для меня машинка.

ну моим 18 и 12, мы ещё очень много всего вместе будем делать. Периодически я вожу в машине 3-4 мальчиков-подростков.

мне не нужны никакие функции, кроме гидроусилителя руля и подогрева стекол

плюс погорев сидений, и кондиционер.
Мне не нужны никакие системы помощи вождения. Пробовала - не интересно и раздражает.
Вообще, меня целиком и полностью устраивает текущая машина в плане комфорта и прибамбасов. Она идеальный балланс того уровня прогресса, что я для себя считаю вменяемым: есть bloothoth, кондёр, подогрев сидений, багажник отличного размера, капитанские кресла второго ряда.
А водить машину я хочу сама. Не нужны все эти системы оповещения, орущие, как галки.

в любом случае аккумулятор старый и его пора менять.

хоть и цена ужас. А так, 8летний аккумулятор нуждается в замене, как ни крути, если уже сел один раз.

[МиссиЯ]

Беглый обзвон официалов сказал готовить 90тыс рублей на аккумулятор

А зачем старой машине менять аккумулятор у официалов?
Купить можно в любом автомагазине самим и поменять, раза в три будет дешевле. Мы так и делаем на BMW.

[BelkaMaya]

ну моим 18

офф... блин... уже

А так, 8летний аккумулятор нуждается в замене, как ни крути, если уже сел один раз.

да, так и есть