Каскадный · [ Стандарт ] · Линейный+ Коляска Navington, Кто-то уже купил? Какие впечатления?

[Nellas]

у Navington Galeon колеса не поворотные?

нет.
У навингтонов люлек нет поворотных колес, есть подруливающие. Т.е. они не на 360 гр вертятся, а просто чуть гуляют влево-вправо.

[Пуська*]

Ответ на сообщение Nellas от 16 ноя 2015, 23:18
Я поняла что в раме. А в чем именно разница, какие различия?

[Nellas]

Ответ на сообщение Пуська* от 17 ноя 2015, 19:44
ТО, что я нашла. различия:

Корвет -Галеон
ширина шасси 64 см -63см

Размер люльки(ШxД) 34x75 см - 34x78 см


Размеры в собранном
виде(ДхШхВ) 72х64х41 см - 84х63х41 см

Вес 15 кг - 15,5 кг

Более подробно рассказать не могу. Т.к корвет в Россию не поставляется, я его и не рассматривала. в сравнении с каравеллом рама принципиально другая. Но каравелл муж забраковал, сказал галеон надежнее.

[Пуська*]

Nellas,
спасибо
мне каравелл тоже не нравится

Отредактировано: Пуська* в 24 ноя 2015, 15:38

[Мирра]

Подскажите, пож-та, у кого коляски из экокожи, как за ними ухаживать?

[Радиола]

У Навингтон качественные и красивые коляски. Смотрятся стильно и дорого. Мне нравятся колеса они практичные, везде проходят хорошо.

[*Nataly*]

Поделюсь своими впечатлениями. Сразу оговорюсь, что речь в отзыве идет о прогулочном блоке, так как люлькой я не пользовалась.

Нежданно-негаданно к двухгодовасию сына (читай, на подходе к колясопенсии ) потянуло меня на классику. Ну как потянуло - зима выдалась такая, что проехать можно только на тракторе, и то не везде.

Можно было бы взять беговую трешку, но я нежно люблю модели "лицом к маме", да и к 3-м колесам отношусь настороженно. Думала про Orbit Baby O2, но остановил вес, и опять же 3 колеса.

Посему выбор пал на некий компромисс между классикой и поворотными шасси - классическую коляску с подруливающими передними колесами Navington Caravel с 14-ти дюймовыми колесами.

Перед покупкой было прочитано множество отзывов и просмотрено видео-обзоров про данную модель. Из них сделала вывод, что в основном эту коляску катают с люлькой, а прогулочный блок крайне неудачный (впрочем, как и у многих других моделей 2 в 1). Но интерес перевесил, и коляс был куплен.

Итак, немного цифр:

- диаметр колес 36 см;

- колесная база 58 см (по максимально выступающим частям);

- общая длина с полностью опущенной спинкой и ручкой в среднем положении 135 см (для сравнения - у Baby Jogger Versa этот размер 102 см);

- высота ручки от 69 до 108 см (шикарный диапазон, но достаточно тугая регулировка);

- ширина сиденья 32 см;

- глубина сиденья 28,5 см;

- высота спинки 44 см (с небольшой доработкой 49 см);

- от сиденья до капюшона 53 см;

- до подножки от 16 до 19 см (она под углом);

- высота сиденья от пола 52 см;

- размеры люльки по матрасику 76х34 см;

- вес люльки (с капюшоном, матрасиком и накидкой) 5,3 кг;

- вес прогулочного блока (с капюшоном и бампером) 5 кг;

- вес шасси с колесами 12 кг ( ).

Первое, что я сделала, заполучив коляску, доработала прогулочный блок. Не знаю, чем руководствовались разработчики данной модели, но паховый ремень безопасности судя по всему был расположен «от балды», не иначе. Перемерив расстояние от спинки до него у других 4-х своих колясок разного производства, я получила примерно одинаковый результат – 12 см (плюс минус 0,5-1 см). У Каравелы эта величина составила 22 см, что почти в 2 раза больше нужного. Стало понятно, откуда столько отзывов про висящих на ремнях деток - глубина сиденья большая, само оно совершенно ровное и не имеет ни малейшего уклона, так еще и паховый ремень расположен очень далеко от сидящего малыша. Единственный плюс тут – конструкция прогулочного блока позволила сделать эту доработку достаточно просто: всего лишь обметать прорезь для ремня и переставить его в другое отверстие.



Следующим шагом было изменение конструкции спинки – мало того, что спинка не очень высокая, так над ней еще и нависал жесткий бортик. Производителем заявлено использование коляски до 3-х лет, но по факту с такой спинкой максимальный рост ребенка около 80 см, дальше бортик будет мешать. Жесткую вставку я вытащила, а лишнюю ткань вывернула назад. В результате данной переделки сын ростом 86 см отлично помещается даже с зимним конвертом.

Было/стало:





Теперь непосредственно об эксплуатации.

Плюсы:

- ход у коляски действительно шикарный, причем практически по любой поверхности, включая наледь и снежное месиво в несколько см высотой;

- подруливающие колеса действительно дают некую маневренность, но только на хорошей дороге;

- на удивление легко поднимается на бордюры, невысокие препятствия преодолевает без проблем;

- встает в большинство пандусов;

- 4 положения спинки – от полностью вертикального до почти горизонтального;

- относительно легко снять и поставить на место колеса (например, для мытья);

- кожаная ручка и бампер;

- весь текстиль (включая капюшон) снимается для стирки;

- все в комплекте (сумка, дождевик, москитка, накидка на ножки) – хотя для меня лично это не плюс, так как эти аксессуары я обычно подбираю отдельно по своим критериям удобства, но возможно для кого-то это дополнительное преимущество;

- красивая .

Минусы:

- совершенно не эргономичное место для ребенка – длинное сиденье, короткая подножка и спинка;

- управлять одной рукой весьма затруднительно, даже с подруливающими колесами;

- нереально огромная в сложенном виде, складывается двумя частями (шасси с колесами + прог.блок/люлька);

- очень тяжело регулируется высота ручки;

- бампер не откидной, его можно только снять целиком (что я сразу и сделала), находится далеко от ребенка;

- капюшон имеет всего 2 фиксированных положения – полностью открыт или полностью закрыт, причем чтобы открыть его, нужно нажать двумя руками кнопки по обеим сторонам внутри;

- необходимость накачивать колеса;

- слабое место – подножка, плохо держится в горизонтальном положении, а в вертикальном и вовсе болтается;

- грубый шов на ручке;

- неудобная маленькая корзина из металлической сетки;

- может скрипеть, но в принципе это решается смазкой рабочих узлов.

Для себя я сделала следующие выводы: коляска исключительно для прогулок, причем неспешных и желательно с одним ребенком (нужно везти двумя руками). В магазин с ней не зайдешь (требует большого пространства для поворотов, очень тяжело маневрировать между стеллажами, корзина ни о чем), на машине не поедешь (в мой среднестатистический хетчбечный багажник помещается только шасси с колесами, плюс очень тяжелая), для хранения нужно много места.

Надеюсь, кому-нибудь будет полезен мой небольшой обзор.

Отдельно не могу не показать замечательнейший, удобнейший и теплейший конверт 7 а.м. Le Sac Igloo, который отлично подходит к любой из моих колясок и надевается/снимается за считанные минуты благодаря продуманному дизайну.





Отредактировано: *Nataly* в 25 фев 2018, 04:54