Каскадный · [ Стандарт ] · Линейный+ Туроператор Лабиринт, хелп, что делать?

[Katy.v]

ти еще живы что ли? правда летают?

Слушайте, сейчас посмотрела, мне поисковик выгрузил расписание старое Сейчас буду искать, кто туда летает.

Нашла, из чартеров SKY все-таки летает. Из регулярки - Vim Avia и Transeaero^

[+]

Скрытый текст

http://www.realtyestate.ru/service/tickets/greece/zakinf/

[ закрыть ]

На каких условиях, интересно, регулярные рейсы согласятся посадить на себя клиентов чартеров.

Отредактировано: Katy.v в 6 авг 2014, 11:59

[мать их]

Katy.v, я посмотрела на этом же вашем рейсе из ныне еще живых летает как минимум Пантеон. Думаю они как-нить договорятся и найдут решение куда им бечь

На каких условиях, интересно, регулярные рейсы согласятся посадить на себя клиентов чартеров.

на условиях обычной покупки билета. Но это не ваши проблемы, а проблемы солвекса

[Katy.v]

Посчитала на выше приведенном сайте

на 2-х взрослых и 2-х детей система онлайн бронирования предлагает только рейс с 2-мя пересадками (в Риге и в Афинах), общее время в пути 12 часов, стоимость в один конец 230000 руб.

[мать их]

на 2-х взрослых и 2-х детей система онлайн бронирования предлагает только рейс с 2-мя пересадками (в Риге и в Афинах), общее время в пути 12 часов, стоимость в один конец 230000 руб.

какие даты?

[Katy.v]

С директором агентства своего поговорила. Он обещал обсудить с ТО возможность отложить вторую часто оплаты (у меня заказана у них расширенная мед страховка и страховка от невыезда, они грозились изначально, что вторую часть оплаты надо внести максимально быстро, иначе страховка от невыезда сгорит). Ну и разузнать на ком они все же летают. Еще ссылался на письма ТО, выложенных на сайте, где они преподносят себя как участника госзакупок.

Ответ на сообщение мать их от 6 авг 2014, 13:09


Я смотрела вылет туда 27 августа, обратный билет не забивала.

Katy.v, я посмотрела на этом же вашем рейсе из ныне еще живых летает как минимум Пантеон. Думаю они как-нить договорятся и найдут решение куда им бечь

Пойду в храм свечку поставлю Николаю угодника за Пантеон что ли

Но это не ваши проблемы, а проблемы солвекса

Да это я понимаю, но у меня крайне волнует вопрос, хватит ли у Солвекса на это финансов и дипломатических навыков

[Katy.v]

Сейчас перезвонил мне директор ТУ, поведал итоге разговора с Сотексом. Те его уверяют, что у них проплачены борта вперед и задолженности перед перевозчиком нет. Не понимаю, так может быть? Может быть проплачена часть борта непосредственно ТО, а оставшаяся арендована авиаброкером? Фигня какая-то.


Хотя вот Пантеон тоже пишет, что у них проплачены места на этих рейсах:

"Со своей стороны заявляем, что оплата блоков мест на указанных рейсах туроператором "Пантеон" производилась согласно условиям контракта и без задержек. "

[+]

Скрытый текст

http://www.panteon.ru/news/985/

[ закрыть ]

Отредактировано: Katy.v в 6 авг 2014, 12:28

[ребенок]

мы купили у Трансаэро билеты на их чартер - напрямую в Трансах взять чартер нельзя, но оказывается у них есть компания, которая занимается именно вылетами, чартерами. Билеты на 2 взр + 3 детей на август обошлись в мае около 50 тысяч рублей туда-обратно.

А я думала, что чартеры все-таки подешевле! Так как сами летаем, то я всегда беру билеты на турецкие авиалинии. И вот в этом июле летали именно по такой цене. Даже странно. Смысл тогда в чартере, если он стоит как регулярка?

Куча отделов: маркетинг, логистика, куча сопровождающих (как-то регистрация, контроль качества) и т.д., но живут они все все равно за счет результата работы отдела продаж. Да, в их интересах, работать так, чтобы отдел продаж подавал эффективно (исходим из того, что сотрудники отдела продаж не филонят), но сами они НИЧЕГО не зарабатывают.

Это все верно, просто мы вели разговор о зарплате сотрудников. И вот, например, Вы работаете в бухгалтерии. И хорошо работаете, никого не подводите. Ну вот за что надо Вас зарплаты лишить или с какой стати надо ее понизить?
Конечно, наказ должен быть владелец (ну, думаю, он и так наказан...), возможно, руководитель, который допустил ошибку в стратегии...

[мать их]

. Еще ссылался на письма ТО, выложенных на сайте, где они преподносят себя как участника госзакупок.

они нам ваще никаким боком

Те его уверяют, что у них проплачены борта вперед и задолженности перед перевозчиком нет. Не понимаю, так может быть?

мы и не разберемся Когда они его уверяли, можно было спросить кому они платят за этот борт, если говорят что напрямую в оренбург (что расходится с нашими представлениями об этой полетной программе) и попросить прислать копию договора. У них вполне может быть прямой договор с авиакомпанией. но не на этот рейса, а на крит к примеру и перевозчик скажет - они молодцы, задолженности нет

хватит ли у Солвекса на это финансов и дипломатических навыков

они не в первый раз в подобной ситуации

Хотя вот Пантеон тоже пишет, что у них проплачены места на этих рейсах:

"Со своей стороны заявляем, что оплата блоков мест на указанных рейсах туроператором "Пантеон" производилась согласно условиям контракта и без задержек. "

вопрос тот же - кому пантеон платил без задержек за свои блоки мест.

[мать их]

А я думала, что чартеры все-таки подешевле! Так как сами летаем, то я всегда беру билеты на турецкие авиалинии. И вот в этом июле летали именно по такой цене. Даже странно. Смысл тогда в чартере, если он стоит как регулярка?

я уже объясняла эту схему. Чартер дешевле, потому что цена дается одна на весь сезон. То есть ТО берет у авиакомпании рейс каждый понедельник и каждую пятницу туда и обратно. То есть слетал туристов привез, а тех кто должен лететь обратно забрал. И за это есть определенная цена, делим на количество мест в самолете, получаем цену за кресло. Это еще далеко до цены билета. Потому что самый первый рейс в понедельник летит туда с туристами, а обратно пустой (там туристов еще нет). В пятницу он летит туда с туристами, обратно заберет пару человек, что летели отдыхать с понедельника по пятницу (то есть уже 2 борта обратно летели пустые), В следующий понедельник он туда может увезти полный самолет туристов (если продали конечно), а обратно он берет тех, кто летел отдыхать на неделю в прошлый понедельник, опять полборта пустые. То есть через 2 недели только мы можем загружать самолет полностью и туда и обратно при успешных продажах. С рейсами в конце сезона та же ситуация, только наоборот, мы уже туристов вывозим, а туда летим пустые, потому что если мы туристов туда увезем. то нам нечем будет их вывозить. Вот с учетом всех этих пустых перелотов и с учетом сезонности менеджер чартерного отдела в ТО формирует цену авиабилета. И закладывает ее в тур. К тут добавляется прибыль. Если турист хочет купить только билет, то тут вопрос не останутся ли у нас комнаты не обеспеченные билетами, если нет, то к получившейся у нас цене мы тоже добавляем прибыль (или убавляем если рейс горит) и тогда только продаем. Поэтому чартерный билет в туре будет дешевле чем регулярный, но купить его отдельно без тура может дешевле и не быть.

[Katy.v]

И вот, например, Вы работаете в бухгалтерии. И хорошо работаете, никого не подводите. Ну вот за что надо Вас зарплаты лишить или с какой стати надо ее понизить?

Надо понимать, что все службы компании работают на один результат. Бухгалтерия сама себя не прокормит, как ни печально. Когда компании/части компании продаются, допустим, из-за низкой ликвидности, то продадут всех скопом, включая бухгалтеров и секретарей.

Для того, чтобы обеспечить бесперебойное поступление средств даже в потенциально голодные времена, у компании (в фармацевтической отрасли, например) есть продукты, называемые дойными коровами, которые продают сами себя фактически. По идее, такая же дойная корова, д.б. и у участников фармрынка. А вот как ее создать, уже отдельный вопрос, который должны решить те, кто приходит на этот рынок.

мы и не разберемся Когда они его уверяли, можно было спросить кому они платят за этот борт, если говорят что напрямую в оренбург (что расходится с нашими представлениями об этой полетной программе) и попросить прислать копию договора.

Да понятно, что можно, ноя ведь не сама с ними разговаривала,у меня уже сейчас мозг взорвется

Хотелось бы узнать, насколько широко они представлена на российском туристическом рынке, м.б. их невыгодно будет обваливать хотя бы из-за этого Так хочется надеяться